ELEMENTOS DA MÁQUINA 01
ELEMENTOS DA MÁQUINA 01 02 03 01 Distribuição da carga em um rolamento instalado em uma carcaça com suporte convencional 02 Distribuição da carga em um rolamento com carcaça com corte – design da carcaça SNS 03 Carcaça de mancal reto SNS, aqui com FAG SmartCheck e lubrificador FAG ‘concept’8 Sobre Nome da empresa: Schaeffler Technologies Macas: INA, LuK e FAG Sede: Herzogenaurach, Alemanha Volume de negócios: € 11,2 mil milhões (2013) Empregados: Acima de 80,000em todo o mundo Produtos: Soluções de rolamentos e mancais de deslizamento, tecnologia linear e de acionamento direto, bem como produtos de alta precisão, para a indústria automóvel Se um rolamento esférico instalado em uma carcaça é sujeito à carga na direção de carga principal (aqui, verticalmente na direção da superfície de apoio da carcaça), a carga é distribuída no ponto de contato embaixo do rolamento, conforme mostra a Figura 1. Isso mostra claramente que o suporte no centro leva a uma desfavorável zona de carga restrita, aumentando a carga no rolamento do vértice, enquanto a carga é removida cada vez mais dos roletes vizinhos. Se um rolamento na concepção da segunda carcaça é sujeito à carga na direção de carga principal, o corte embaixo do rolamento produz uma zona de carga consideravelmente mais ampla. A carga do rolamento é distribuída mais uniformemente sobre diversos elementos rolantes, de forma que a carga máxima não fique concentrada no rolete do vértice, mas sobre os roletes vizinhos. O novo design da carcaça leva à redução da carga nos elementos rolantes e significa, portanto, um aumento da vida útil do rolamento. Melhorias no design facilitam a operação e reduzem os custos com o ciclo de vida do produto Diversos detalhes do novo design da carcaça facilitam a lubrificação, montagem e monitoramento das condições, contribuindo para a redução dos custos com o ciclo de vida do produto (custo total da posse-TCO), além do significativo aumento na sua vida útil. Foi integrado um orifício de lubrificação com uma ranhura longa de lubrificação dentro da parte superior da carcaça, de forma que o rolamento instalado seja lubrificado da maneira ideal em cada posição do mancal. A parte inferior da carcaça contém furos de escoamento de graxa, a fim de escoar a graxa usada e o excesso gerado durante a lubrificação. Por padrão, há em ambos os lados, conexões para o sistema on-line de monitoramento das condições FAG SmartCheck. Isso permite o monitoramento constante das condições do rolamento e ajuda a prevenir paradas indesejadas. Uma marcação central na parte superior da carcaça indica a posição ideal de conexão para o monitoramento das condições, caso ambas as conexões para o FAG SmartCheck não estejam acessíveis. Além disso, a Schaeffler disponibiliza também o sensor FAG Smart- Check para o monitoramento online das propriedades lubrificantes da graxa, que garante a detecção precoce de falhas, quantidades ideais de graxa e intervalos de lubrificação mais longos. A nova carcaça de mancal reto FAG SNS pode ser preparada para o uso com sensor de graxa sem dificuldades. Além disso, o sistema compacto de lubrificação FAG ‘concept’8 complementa o programa Schaeffler de monitoramento e lubrificação de rolamentos, permitindo a prevenção proativa de danos através do ajuste preciso da quantidade de graxa e controle individual dos corpos de bomba. Marcações centrais que indicam a linha central do rolamento e do eixo, feitas na parte inferior da carcaça, permitem seu alinhamento rápido, tornando a montagem muito fácil. A parte inferior da carcaça também apresenta superfícies de posicionamento de precisão, que são retrabalhadas por máquina. Estas superfícies se projetam e, por isso permitem o uso de faixas para o 28 MDA Tecnologias
04 05 06 04 Carcaça de mancal reto SNS com rolamento de rolos toroidais (FAG TORB) 05 A vedação tipo Taconite aparafusada BTAC combina a vedação tipo labirinto e um anel V, e é adicionalmente aparafusada à carcaça, sendo projetada especialmente para aplicações pesadas 06 A vedação tipo labirinto sem contato para carcaças de mancal reto SNS agora está disponível também em design bipartido. A vedação tipo labirinto bipartida NTSG simplifica a montagem e serviços de reparo nos eixos contínuos e em locais de difícil acesso alinhamento preciso. Uma vez alinhada, a carcaça pode ser trocada rapidamente, se necessário. Para uma ampla gama de aplicações A nova carcaça SNS é produzida, por padrão, em ferro fundido de grafite esferoidal de alta qualidade, garantindo um alto grau de confiabilidade operacional, graças à elevada resistência a quebra e a impacto. Ela pode ser usada em diversos setores, tais como trituradores de tubo e moinhos, esteiras de transporte e sistemas de içamento, fábricas de papel, rodas motrizes, ventiladores, pequenas turbinas eólicas e engenharia mecânica pesada em geral. Cortes em ângulo, superfícies pequenas e uma parte superior da carcaça que cobre a parte inferior da carcaça eliminam locais de acúmulo de fluidos e de agentes contaminantes, garantem o escoamento de fluidos e reduzem os gastos exigidos com limpeza. Assim, é possível instalar rolamentos em diversos diâmetros e larguras na nova carcaça de mancal reto FAG SNS. Os rolamentos são móveis, e, portanto, funcionam como mancais livres. Rolamentos adequados incluem os modelos de rolamento autocompensador de rolos das séries 222, 223, 230, 231, 232, 240, rolamento autocompensador de rolos bipartido e rolamento de rolos toroidais. A nova série de carcaças de mancal reto FAG SNS pode ser usada como reposição para uma ampla gama de carcaças convencionais. A vedação perfeita para cada aplicação Há uma ampla variedade de vedações disponível para uso flexível e econômico em diversas aplicações. A vedação tipo labirinto NTS é do tipo sem contato e por isso, própria para altas velocidades circunferenciais, além de poder ser usada sob temperaturas que variam entre – 20 a + 200 °C. A vedação tipo labirinto permite um desalinhamento do eixo de até 0.3° em ambas as direções. A vedação tipo Taconite NTC é a combinação de uma vedação tipo labirinto e de um anel V. A superfície fosfatada da vedação é própria para uso em ambientes altamente contaminados, sob temperaturas que variam entre – 40 a + 100 °C. A vedação tipo Taconite permite um desalinhamento do eixo de até 0.3° em ambas as direções. A vedação tipo Taconite aparafusada BTAC combina a vedação tipo labirinto e um anel V, e é adicionalmente aparafusada à carcaça, sendo desenvolvida especialmente para uso em condições adversas de aplicações extremas, tais como a de extração e processamento de matérias-primas, além de oferecer proteção confiável contra poeira e contaminações. Essa vedação possui fixação bipartida, que permite a inspeção visual do rolamento sem a necessidade de remover a parte superior da carcaça. A vedação tipo labirinto sem contato para carcaças de mancal reto SNS agora está disponível também em design bipartido. Isso simplifica a montagem e serviços de reparo nos eixos contínuos e em locais de difícil acesso. A vedação tipo labirinto bipartida NTSG permite a realização muito rápida de reparos e manutenção. Ela facilita a instalação e os serviços de reparo em locais de difícil acesso e em eixos contínuos, especialmente se combinada a mancais bipartidos. Tarefas adicionais complexas –tais como a remoção de engrenagens e embreagens, a desmontagem de acionamentos, e a desmontagem de um conjunto de eixos–não são mais necessárias. Isso ajuda a reduzir os custos gerais (TCO) significativamente. www.schaeffler.com MDA Tecnologias 29
