Views
11 months ago

world of industries 1/2016 (TR)

  • Text
  • Yeni
  • Eurasia
  • Industries
  • Lojistik
  • Kontrol
  • Tedarik
  • Fazla
  • Otomasyon
  • Sistemleri
  • Sayesinde
world of industries 1/2016 (TR)

SSI Schaefer depolama

SSI Schaefer depolama sistemi tam sırasında üretim sağlıyor MATERIALS HANDLING EURASIA Leipzig’de Porsche araç montajında, üç farklı yöntem aynı anda seri üretim hattını çalıştırıyor. Doğru tekerleği uygun araba modeline takmak için, yüklenen tekerlek düzeni tam olarak üretim sırasıyla eşleşmelidir. Otomatikleştirilmiş tepsi depolama sistemi, işlem güvenilirliği ve tüm tekerleklerin karşılanması elverişliliğini sağlar. 2014’te 66,005 adet Porsche Cayenne, 59,363 Macan ve 22,383 Panamera, otomobil üreticisinin Leipzig’deki tesisinde seri üretim hattını azalttı. Üretim sürecindeki son adım her bir aracı bir tekerlek setiyle donatmaktır. İşte burası da hizmet sağlayıcısı Deutsche Hendricks Logistik/ Almanya’nın önemli bir rol oynadığı yerdir. Şirket tekerlekleri yakınındaki lojistik merkezinde monte ediyor, lastikleri şişiriyor ve tamamlanan birimleri Porsche’a tam sırasında (JIS) teslimden önce test ediyor. Deutsche Hendricks Logistik, kusursuz JIS tedariği sağlamak için otomatikleştirilmiş tepsi depolama sistemini tercih etmiştir – ve SSI Schaefer’i ortak olarak seçmiştir. 2015’te, artan yoğunluktan ötürü raflara daha fazla ara yol eklendi. Şu anda toplam 2,230 tepsi konumlu depolama kapasitesi mevcut. 36 World of Industries 1/2016

AMBAR Tedarik kapasitesi genişletildi Leipzig bilindiği üzere otomotiv mühendisliği ile tanınmadı. Ancak, Porsche için kendi evi gibi oldu. Porsche Cayenne’in son montajı 1999’da başladı. Lüks SUV fazlasıyla popüler şekilde kanıtlandı ve o tarihten beri Leipzig’deki işlemler genişlemeye devam etti. Otomobil üreticisi 2009’da dört kapılı sedan, Panamera üretimini dahil etti. Marka, 2014’te fabrikasyon ve gövde boyama dahil olmak üzere Macan kompakt geçiş üretimini başlattı. Deutsche Hendricks Logistik’in kendi Leipzig başarı hikâyesi 2012 yazında, şirket Porsche’un üretim hattına tam sırasında (JIS) gönderilecek tamamen montajlanmış tekerlek ve lastik tedariği için rekabete dayalı teklif isteğini kazandığı zaman başlamıştır. Servis sağlayıcısı bunu mümkün kılmak için, otomobil üreticisinin tesisinin yalnızca üç kilometre ötesinde bir yük nakliye merkezinde 16,000 m²’lik tesisini inşa etti. Tesis yalnızca altı ayda tamamlandı ve tekerlekler ve lastikler için manüel depolama – artı montajlama ve tamamlanan tekerleklerin test edilmesi için otomatikleştirilmiş bir sistem özelliği taşıyor. Bunlar daha sonra otomatikleştirilmiş bir depo alanına aktarılır ve ardından JIS uyumlu raflara yükleyen bir robota taşınır. Kompleks bir görev SSI Schaefer, tekerleklerin JIS (tam sırasında) tedariği için üç yollu tepsi depolama sistemini tasarlamak ve uygulamak için Deutsche Hendricks Logistik ile birlikte çalıştı. Bu iki kuruluş önceki teklif istekleriyle bir iş ilişkisi oluşturdu. Ek olarak, hizmet sağlayıcısı zaten SSI Schaefer raf sistemlerini kullanıyor. 2012 ilkbaharında Porsche teklif isteği için uygun çözüm kombinasyonunu seçerken, ortaklar işlem güvenilirliği ve elverişliliği konusuna özel önem verdi. Aksama süresini minimize etmek zorunluydu; tekerlekler Porsche tesisine zamanında gelmezse, otomobiller üretim hattında tutulur – ve tüm sistem akışı etkinlikleri yavaşlar. Daha sonraki bir görev de JIS (tam sırasında) gönderimini daha karmaşık hale getiren tüm üç Porsche modelinin Leipzig tesisinde eş zamanlı montajıdır. SSI Schaefer, Otomatikleştirilmiş Uç Uca Sistemler, Proje Uygulaması Başkanı Bernd Frankemölle şöyle açıklıyor: “Tüm tekerlekler üç vardiyalı üretim için sırayla iletilmelidir. Bu düşünceyle Deutsche Hendricks Logistik otomatikleştirilmiş bir sistem tercih etti. Dahası, orta tepsilere giden fazladan iki yol, elverişliliği en üst seviyeye çıkarıyor.” Oldukça kompakt, üç yollu tepsi depolama sistemi (Resim 01) tek derin yapılandırmadan oluşur ve toplam 2,230 tepsi konumuna sahiptir. 1,800 × 900 mm tepsiler, 200 kg’ye kadar yükleri destekleme kabiliyeti, her biri iki tekerlekten oluşan iki yük – her araba için tam bir set – taşır (Resim 02). Tepsiler Leipzig’de Porsche için özel olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. Bir robot, tekerlekler her bir yolun sonunda aktarım istasyonlarına taşınmadan önce, montajlanan tekerlekleri tepsilerin içine yerleştirir (Resim 03). Tekerlekler tepsilerin içine doğru düzenle yüklenmelidir (ön/arka, sol/sağ). Test sırasında bir sorun tespit edilirse ve bir tekerleğin yeniden işlenmesi gerekirse, diğer üçü tutulur ve rafa yüklenir. Tekerlekler tek bir harekette kaldırılır ve alınır. Depodan alınan tepsiler konveyörlere yerleştirilir, aktarılır ve Leipzig’de Porsche’un JIS (tam sırasında) uyumlu raflarına veya diğer müşterilerin raflarına robot aracılığıyla yüklenir. Ek olarak, otomatikleştirilmiş konveyör sistemi bir fire verirse, iş devamlılığı prosedürleri devreye girer. Bu tür durumlarda, tekerlekleri manüel olarak geri almak ve tekerleklerin zamanında iletilmelerini sağlamak için depolama ve geri alma makineleri (SRM’ler) kullanılabilir. Deutsche Hendricks Logistik Otomotiv Grubu Yöneticisi Karl- Andreas Moll, çözümün faydalarının altını çiziyor: “İki ara yol inşa etmek için SSI Schaefer’in önerisini takip ettik. Bu, tek bir SMC’de bakım işi uygulanırken tekerlekleri halen geri alabileceğimiz anlamına geliyor – diğer depoyu ve ortaya yerleştirilen tepsi konumlarına erişmek için geri alma makinesini kullanmaya devam edebiliriz. 01 Her bir istifleyici vinç, tepsi tutucularına sahip özel bir yük taşıma aygıtı ile donatılmıştır 02 Tekerlekler otomatik olarak alınıp satılır ve depolanır. Bir tepsi bütün bir tekerlek seti için yeterli alana sahiptir Bu yüzden, bir sonra tedarik edilecek tekerlekler zamanında iletimi sağlamak için bu bölümde gösterilir. Ek olarak süreç otomasyonu, SAP sistemi tarafından yalnızca istenen tepsilerin geri alınmasını sağlar.” 2015’te, Deutsche Hendricks Logistik ve SSI Schaefer üçüncü bir depo ara yolu ekledi. Bu hem kapasiteyi artırıp geri alma görevlerini geliştirdi, hem de ortaya yerleştirilen yüksek elverişli tepsi konumlarının sayısını ikiye katladı. Ayrıca otomasyon tekerleklere hasarı engeller ve çalışanların fiziksel zorlanmalarını en aza indirir. Dahası, tekerlekleri JIS (tam sırasında) uyumlu raflara yüklerken hataları ortadan kaldırır; son bir barkod tarama rafta doğru tekerleğin doğru konumda olduğunu doğrular. World of Industries 1/2016 37