Views
8 months ago

world of industries 2/2017 (TR)

world of industries 2/2017 (TR)

Çok sensörlü sistem,

Çok sensörlü sistem, motor kalıp üretimini kontrol ediyor Bir otomotiv motor bloğu için sıvı demir veya alüminyum dökülürken, sıcaklıklar 1.000 ° C’yi aşabilir. Boğucu ısı derecelerine ek olarak, döküm işlemi çok zaman gerektirir ve oldukça masraflıdır. Hatalı dökümleri önlemek için, SpinScan 3D sistemi kalite kontrolü sırasında döküm kalıplarını kontrol eder. OTOMASYON EURASIA İster bir düğmeye basın ya da bir anahtarı alışılagelmiş şekilde çevirin, motor çalıştığı zaman sürüş heyecanı başlayabilir. Otomobiller en hassas yeteneklerini içeren mühendislik becerilerini gösteriyor: Araba sürmeyi daha rahat hale getiren, gittikçe daha da güçlü motorlar ve daimi yenilikler. Fakat bir araba yola çıkmadan önce, tüm üretim süreci boyunca uzun bir yolculuğa çıkmak zorundadır. Üretim süreci karmaşıktır ve en yüksek hassaslık standartlarına tabidir: En küçük cıvatadan tüm gövdeye kadar her şey son ayrıntıya kadar doğru olmalıdır. Merkez parça olarak motor Motor, otomobilin merkezi bileşeni ve kalitesi tasarım verileri ile% 100 uyumlu olmalıdır. Bu merkez parçasının önemli bir öğesi motor bloğudur. İster döküm demirden ister hafif metalden yapılmış olsun, genelde bir döküm işlemi ile imal edilir. Döküm malzeme sertleştikten sonra, sonucu ayarlamak neredeyse imkansızdır. VMT bu yüzden, pahalı ve zaman alan döküm işleminden önce modern görüntü işleme teknolojilerini kullanarak, kalıp kalitesini kontrol eden bir çözüm geliştirdi. Bu yaklaşımı kullanarak, Pepperl+Fuchs Group şirketi bozuk motor bloklarını döküm işleminden önce önler. İnce taneler, büyük bloklar SpinScan3D’nin çeşitli bakış açılarından dolayı, çok daha kapsamlı veri seti ve karmaşık nesnelerin yüksek hassasiyetli bir 3-D görüntüsünü sunabiliyoruz. Dr. Michael Kleinkes, Geliştirme Müdürü VMT Vision Machine Technic Bildverarbeitungssysteme GmbH, Pepperl+Fuchs şirketinin bir yan kuruluşu Döküm işleminde, çöller ve plajlarla ilişkili olduğunu düşündüğümüz doğal bir malzeme temel teşkil ediyor: Sıkıştırılmış ve bağlayıcı bir madde ile desteklenmiş kum, ağır motor bloklarının imalatı için “kayıp bir kalıp” görevi görüyor. Bu kum maçaları, motor bloğunun negatifini oluşturur ve döküm sırasında sonraki oyukları doldurur. Döküm malzemesi sertleştikten sonra, bu kalıp malzemeleri tekrar tahrip edilir ve yeni kalıplar üretilmesinde kullanılır. Her bir motor bloğu böylece kendi kum kalıbı kullanılarak oluşturulmuştur. Kum maçalarının kalitesi bir motor bloğunun özellikleri üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğu için, kalite güvencesi döküm işleminden önce başlamalıdır. Her gün çok sayıda motor bloğu üretilmesi nedeniyle, her bir kum maçasını tek tek kontrol etmek için büyük çabalar gerekecektir. Bu nedenle, kum maçalarını otomatik olarak ayrıntılı olarak inceleyebilecek ve döküm için uygun olup olmadıklarını aynı anda belirleyebilecek bir çözüm gerekmektedir. Güçlük karmaşıklıkta yatıyor VMT’de Proje Yöneticisi olan Dr. Werner Neddermeyer, motor bloğu üretimindeki sorunların farkına vardı ve bir fikir geliştirdi. “Kaydedilmesi gereken ölçümleri ve bunu sensörlerimizi kullanarak nasıl başaracağımızı düşünüyorduk” diyor ilk aşamaları açıklarken. “Kum maçasının içindeki her nokta, kalitesi hakkında bir açıklama yapmak için çok hassas bir şekilde kontrol edilmelidir. Motor blokları için hazırlanan kum maçalarının karmaşık kalıpları olduğu düşünülürse, bu kolay bir iş değil.” Kanıtlanmış ışık kesiti yöntemi, kum maçalarının detaylı incelenmesi için uygun bir teknoloji olduğunu çabuk göstermiştir. Fakat sıradan bir ışık kesiti sensörü, bir kum maçasını tüm ayrıntılarıyla kaydetmek ve tasvir etmek için yeterli değildi. Bir kum maçasının karmaşıklığı, her köşeyi inceleyebilen ve kontrol edebilen daha karmaşık bir sensör sistemi gerektiriyordu — Neddermeyer’in VMT’deki Geliştirme Yöneticisi Dr. Michael Kleinkes ile birlikte üstlendiği zorlu bir ödev. Elde edilen sonuç, her bir kum maçası ilgili kesin bir 3-D görüntü sağlayan ve CAD tasarım verileriyle otomatik olarak karşılaştıran çoklu sistemlerin çok yönlü etkileşimidir. SpinScan3D Sensör Simbiyozu Bu çözüm, paralel çalışan dört adet SpinScan3D sensörü kullanıyor. Bu çok sensörlü sistemin tekil bileşenlerinin hareketi ve etkileşimi, En küçük detaya kadar: SpinScan3D’nin dönen hareketleri ile, dört mükemmel koordine edilmiş sensör, dolaylı olarak döküm kalıbı için kum maçasının ayrıntılı bir görüntüsünü oluşturur 30 WORLD OF INDUSTRIES

SENSÖRLER VE ÖLÇME Her şey bakış açısına bağlıdır SpinScan3D’nin dönme hareketi nedeniyle nesnenin görüntüleme açısı, saniyede 300 ışık kesiti ölçme hızında sürekli olarak değişir ve bu da çok sayıda tekil anlık görüntü ile sonuçlanır. Akıllı VMT yazılımı, kaydedilen tüm verileri işler ve karmaşık formun üç boyutlu genel bir görüntüsünü oluşturmak için sayısız tek tek görüntüleri bir nokta bulutu haline getirir. Reprodüksiyon, yani görüntüleme pratik olarak gölgelenme etkileri içermez. Bu, SpinScan3D’nin neredeyse her milimetreyi tam olarak kaydettiğini ve tasvir ettiğini gösterir. “Bir nesnenin alt bölümleri, geleneksel lazer triangülasyon yöntemiyle kaydedilemese de, ölçüm gölgesinde oldukları için, SpinScan 3D’nin farklı görüş açısı daha fazla noktayı algılamasını sağlıyor” diye açıklıyor Kleinkes. “Dolayısıyla çok daha kapsamlı veri seti ve karmaşık nesnelerin yüksek hassasiyetli bir 3-D görüntüsünü sunuyoruz.” Paralel çalışan dört mükemmel koordine edilmiş sensör sayesinde, VMT sistemi, motor bloğu dökümü için kullanılan büyük kum maçalarının geometrisini bile doğru bir şekilde kaydedebilir. Ve sistem o kadar hızlı bir şekilde çalışır ki, üretim hızını aşar. Burada cevap veri işlenmesidir kompleks kalıpların tam görüntülemesine izin verir. SpinScan3D’nin içine bir bakış, VMT’nin bu görev için lazer triangülasyonunu nasıl değiştirdiğini gösteriyor. Geleneksel ışık kesit sürecinde olduğu gibi, bir lazerin ışık hüzmesini eşit parlak bir çizgide genişletmek için bir optik prizma kullanılır. Spin Scan3D’deki paralel çalışan iki kamera, her biri lazer hattının belirli bir bölümünü inceliyor ve yükseklik profilini kaydediyor. Bu çift lazer triangülasyonu, ölçüm doğruluğundan ödün vermeden genişletilmiş bir ölçüm aralığı sağlar. SpinScan3D’nin yeniliği, sonuç olarak bir hareket ekseni eklemek için sensörün genişlemesinde yatıyor. Bir döndürme platformu vasıtasıyla döndürülür ve böylece lazerin kendi ekseni etrafında dönmesi ve yansıtılan hattın kesintisiz olarak nesnenin üzerinden geçmesi sağlanır. Bu işlem sırasında, iki kamera sensörün orta noktasında sallanır ve sürekli lazer hattındaki değişiklikleri kaydeder. Bu tür hassas kontroller VMT yazılımı ile mümkün olmaktadır. Geniş veri hacmini kolaylıkla işler ve kullanıcıya kum maçasının ayrıntılı bir görüntüsünü vermekle kalmaz, aynı zamanda otomatik olarak döküm kalıbı için CAD tasarım verileri ile bir karşılaştırma yapar. Bu işlem, kum çekirdeğinin kritik yerleri için referans noktalar belirlenerek yapılır. Yazılım, kaydedilen sensör verilerini tanımlanan hedef boyutlarıyla karşılaştırır ve sanal planın ve gerçek tasarımın ne ölçüde birbirine uygun olduğunu hesaplar. “Sanal dünyayı ve gerçek dünyayı bir araya getiren bu süreç, Industrie 4.0 bileşenleri için ürün ömrünün her aşamasından elektronik olarak okunabilir veriler sunma ihtiyacını yansıtıyor” diye açıklıyor Neddermeyer. Kum maçasının kalitesi CAD çiziminden önemli derecede farklıysa, hatalı döküm kalıbının döküm işlemi öncesinde işlemden çıkarılabilmesi için otomatik olarak kontrol merkezine bir uyarı mesajı gönderilir. Böylece sistem, döküm işlemi öncesinde kullanıcıya tüm bilgileri gerekli önlemlerin derhal tespit edilebilmesini sağlayacak şekilde sunar. Fotoğraflar: Pepperl+Fuchs www.pepperl-fuchs.com Pepperl + Fuchs Hakkında Pepperl+Fuchs, merkezi Almanya’nın Mannheim şehrinde bulunan dünya çapında bir firmadır. Fabrika ve Süreç Otomasyonu için ürünler imal ederler ve sensör imalatında uzmandırlar. Dünya çapında 500 milyon Euro’dan fazla gelir ve yaklaşık 5.600 çalışanıyla (2015) altı kıtada 40’tan fazla yabancı bağlı kuruluş ve üretim tesisi bulunmaktadır. WORLD OF INDUSTRIES 31