03 27 estações de
03 27 estações de reembalagem e nove estações “Pick to Tote” estão posicionadas na pré-zona do sistema shuttle ESTOCAGEM trix da SSI Schaefer. Quarenta e cinco elevadores shuttle e 72 transportadores multinível tipo Navette (Imagem 02) garantem a máxima disponibilidade e eficiência dos processos. “Já estávamos buscando uma solução de shuttle quando lançamos a chamada para licitação”, agrega a gerente de logísticas Laine. “O conceito modular e dimensionável da solução da SSI Schaeffer nos impressionou imediatamente, por prover nossos negócios com aquela flexibilidade de máxima importância”. Além disso, um armazém com rack de paletes que inclui 7.800 locais de depósito para reabastecer as unidades de coleta, assim como um armazém de três níveis de produtos pendurados para mais de 350.000 peças de vestuário, caracterizam o projeto da instalação. Conceito eficiente de utilização de espaço Como outro critério de estruturação, a SSI Schaefer implementou um conceito otimizado de utilização de espaço em Tuusula. Todo o complexo de armazém é, assim, dividido em dois pavilhões. Um pavilhão abriga o sistema de shuttle, assim como as estações de reembalagem e coleta para produtos de prateleira. O armazém de racks de paletes e o de produtos pendurados estão no outro pavilhão. Entre os dois pavilhões, há um buffer de encaminhamento em uma construção tipo plataforma, com duas estações de embalagem totalmente automatizadas. O conceito de utilização de espaço previu as estações de trabalho posicionadas de tal forma que mesmo as unidades de sistema de transporte mais compactas possíveis poderiam ser instaladas. Isto significa que 27 estações de reembalagem e 9 estações de coleta estão localizadas diretamente em frente do sistema de shuttle (Imagem 03). Um segundo nível foi criado em uma plataforma acima da área de entrada e saída de produtos, que abrange aproximadamente um quarto da área de coleta. Nessa plataforma (Imagem 04) foram instaladas 22 estações de trabalho para a expedição dos pedidos do comércio eletrônico. No segundo pavilhão em frente do armazém de produtos pendurados, estão as áreas de consolidação para a saída de produtos. “O fluxo de material para pedidos da loja e do comércio eletrônico era consistentemente separado devido aos diferentes prestadores de serviço de embalagem e transporte”, disse Rami Syrjä, gerente de vendas da SSI Schaefer na Finlândia. “A coordenação disso, e estruturação, de acordo com tempos de ordenação e diferentes prioridades, assim como manter tudo em perfeito equilíbrio em uma única instalação, representa um desafio considerável para o design de um sistema de gerenciamento do armazém”. A Stockmann optou pelo software de logística Wamas da SSI Schaefer. O software é o responsável pela gestão de estoque, controle de processos para a conclusão coordenada de um pedido, e oferece total transparência através de seus componentes de visualização. O recebimento das mercadorias ocorre nas áreas de produtos pendurados e de prateleira. Nas estações de reembalagem, na área de produtos pendurados, os funcionários desembalam os itens de vestuário fornecidos em caixas e os penduram, individualmente, em cabides de casaco. Após passar pelo controle de qualidade, os produtos são alimentados em um finalizador em túnel, onde são vaporizados, para remoção de dobras, antes de serem transportados para a área de produtos pendurados do armazém. Os produtos entregues na área de entrada de produtos para mercadorias de prateleira são transportados por empilhadeiras de garfo, para reabastecimento dos racks de paletes ou, diretamente para as estações de reembalagem, onde são depositados em mesas de elevação de paletes. Isto facilita a reembalagem ergonomicamente otimizada dos artigos, para o depósito do sistema de shuttle. A solução ideal para supridores de omni-channel Uma seção transportadora movimenta os depósitos das estações de reembalagem para os locais de transferência no sistema de shuttle. “O design, de acordo com a Solução 3D-Matrix, com armazenagem, buffering e encadeamento em um único sistema, oferece à Sto- 04 Nas estações de trabalho do comércio eletrônico, os produtos pendurados e de prateleira são consolidados e embalados em caixas de expedição 14 WORLD OF INDUSTRIES
ckmamm o máximo de flexibilidade e eficiência de armazenagem”, explica Syrjä. A característica de uma construção-chave é a coordenação consistente e paralela das movimentações de produto ao longo dos eixos X, Y e Z no armazém. Os depósitos transportados das estações de reembalagem são entregues a um dos elevadores shuttle no sistema de shuttle. Esses transportam os depósitos para um dos oito níveis de percurso do Navette, e os colocam em estações de transferência. Lá, o shuttle multinível com dispositivos de processamento de carga (LHD) coleta até quatro depósitos, conforme o necessário e os transporta para os locais de armazenagem alocados. Por andar, o Navette atende até seis níveis de armazenamento, um em cima do outro. Outro recurso especial é aquele que, em um ciclo de carga, um Navette movimenta um total de quatro unidades de carga simultaneamente, atendendo locais de armazenagem em dois níveis de armazenagem em uma única sequência operacional. Isto permite que a armazenagem e coleta ocorram simultaneamente, resultando em tempos de deslocamento reduzidos e o dobro de eficiência nos processos. Conceito de sistema dimensionável oferece o caminho para mais crescimento A coleta ocorre na sequência inversa. Os depósitos são levados para uma das nove estações de trabalho “Pick to Tote”, abrangidas pelo sistema de transporte, onde são coletados, de acordo com o princípio “Goods to person”. Após a coleta, os depósitos que devem ser entregues às lojas, voltam para o Navette e lá são consolidados, até o pedido ser processado. Para a expedição de pedidos do comércio eletrônico, os depósitos são transportados diretamente para os locais de embalagem na área de comércio eletrônico, onde são reembalados em caixas de expedição. Paralelo a isso, uma seção de transporte para produtos pendurados, transporta qualquer item de pedido do armazém de produtos pendurados, diretamente para o local de embalagem relevante na plataforma. Por fim, as embalagens lacradas e etiquetadas são levadas para o nível do piso por um sistema de transporte, onde são separadas de acordo com a transportadora e roteadas para a via de expedição relevante. Quando o pedido é processado, os depósitos que devem ser entregues às lojas de departamento são coletados pelo sistema de transporte pelo buffer de encadeamento. Finalmente, os documentos de expedição são impressos e anexados nas estações de impressão integradas e direcionados às vias do buffer. Em cada um dos dois níveis, um em cima do outro, estão disponíveis nove vias como buffer para 10 (capacidade do carrinho) ou 20 depósitos (capacidade do palete). Quando todos os pedidos são mesclados, as portadoras de carga são transportadas por baixo da plataforma por uma estação de movimentação e enviadas a um empilhador de carrinho automatizado ou robô de paletização. Agora, as empilhadeiras pegam os paletes e carrinhos para a área de saída de produtos, onde são consolidadas com os itens de pedido dos produtos pendurados, manualmente coletados, e preparados para o carregamento. O sistema como um todo está projetado, atualmente, para oferecer um desempenho de 55.000 linhas de pedido, com 180.000 artigos por dia. O conceito inovador foi comprovado por si só “No novo centro de distribuição, temos agora a capacidade de concluir pedidos para lojas de departamento e pedidos online com muito mais rapidez e transparência do que antes”, resume a gerente de logística da Stockmann, Laine. Fotos: SSI Schaefer www.ssi-schaefer.com Sobre o Grupo SSI Schaefer O Grupo SSI Schaefer é o provedor líder mundial de soluções de armazenagem modular e de logística. Ele emprega mais de 8.500 pessoas em sua sede em Neukirchen na Alemanha, em suas unidades de produção nacionais e internacionais e em suas 60 subsidiárias no exterior. Presente em seis continentes, a SSI Schaefer desenvolve e implementa soluções inovadoras específicas do setor para os desafios únicos dos clientes. Como resultado, o Grupo tem um papel essencial na formação do futuro da intralogística. WORLD OF INDUSTRIES 15
